Objawy, przyczyny i jak naprawić uszkodzoną turbosprężarkę?
Uszkodzona turbina uniemożliwia pracę turbosprężarki, co wpływa na osiągi i spalanie samochodu. Jak rozpoznać objawy? Jakie są przyczyny awarii turbiny? Jak wygląda naprawa? Przeczytaj i sprawdź.
Budowa turbosprężarki
Wirnikowa maszyna, która składa się z turbiny i sprężarki osadzonych razem na jednym wale – turbosprężarka. Składa się z turbiny oraz sprężarki a jej zadaniem jest doładowanie silnika spalinowego lub kotła parowego, co znacznie poprawia sprawność silnika i jego moc. Turbina to część gorąca turbosprężarki, zaś sprężarka to część zimna. Określa się je tak, biorąc pod uwagę temperaturę gazów przepływających przez nie. Zarówno turbina, jak i sprężarka zawierają wirniki, to właśnie one połączone są na wspólnym wale. Budowa turbosprężarki przypomina dwa kadłuby w kształcie ślimaka, które scalone są trzecim na środku. Turbina to element układu wylotowego jednostki napędowej, natomiast zimna to część układu dolotowego. Do pozostałych części, jakie składają się na turbosprężarkę należą: kanały olejowe, łożyska oporowe i ślizgowe oraz pierścienie uszczelniające.
Tutaj możesz sprawdzić jak wymienić turbinę.
Jakie są objawy uszkodzonej turbiny?
- Specyficzny dźwięk „gwizd” podczas przyspieszania – uszkodzona turbina piszczy w bardzo specyficzny sposób, przypomina dźwięk ocierania o siebie metalowych elementów, pojawia się od 1800 obrotów/minutę oraz występuje przy obciążeniu silnika.
- Zauważalny ubytek oleju silnikowego – jednak nie jest to jednoznaczny objaw na uszkodzą turbinę, jednak może to oznaczać. Bez względu na okoliczności, objaw uciekającego oleju należy sprawdzić u mechanika.
- Wyczuwalny zapach spalonego oleju lub biały dym z rury wydechowej – zapach oleju wyczuwalny będzie wewnątrz pojazdu, natomiast dym będzie widoczny za nim. Jeśli zaobserwujemy coś takiego w naszym samochodzie – należy niezwłocznie udać się do mechanika.
- Wyraźny spadek mocy silnika oraz czarny dym – może być również objaw uszkodzonej turbiny.
Objawy uszkodzonej turbiny dla poszczególnych modeli mogą być inne lub mogą wskazywać na inne uszkodzenia, jednak niezależnie od posiadanego samochodu należy zweryfikować taki stan rzeczy u mechanika. Jeśli udamy się do niego wcześnie, unikniemy kosztownych napraw lub zakupu nowego komponentu.
Najczęstsze przyczyny uszkodzenia turbiny samochodowej
Niestety najczęściej do uszkodzeń turbin dochodzi przez zaniedbania użytkowników pojazdów. Przyczyny uszkodzeń to między innymi:
- Skoksowany olej – taki stan rzeczy jest wynikiem niestosowania się do zaleceń producenta, czyli na przykład: nieregularne wymiany oleju wraz z filtrami, stosowanie oleju o innej lepkości niż zalecana czy uzupełnianie oleju, gdy ten osiąga krytycznie niski stan.
- Zabrudzenie oleju, brak oleju, niskie ciśnienie oleju – również występują przez nieprzestrzeganie zaleceń producenta samochodu.
- Zbyt wysoka temperatura spalin.
- Nieszczelny dolot powietrza.
Na Allegro możesz sprawdzić ile kosztują nowe lub zregenerowane turbosprężarki samochodowe.
Jak naprawić uszkodzoną turbinę?
W przypadku awarii turbiny w naszym samochodzie będą możliwe dwie opcje: regeneracja lub wymiana na nową. Regeneracja turbosprężarki to danie jej nowego życia, które kosztować będzie kierowcę ok. 700-900zł. Jeśli konieczny jest zakup nowej powinniśmy przygotować się na kwoty nawet kilku lub kilkunastu tysięcy.
Najczęściej zadawane pytania
W zależności od tego, czy mechanik zaleci nam regeneracje uszkodzonej turbosprężarki czy wymianę na nową, są to odpowiednio kwoty 700-900zł oraz od kilku do kilkunasty tysięcy złotych.
Absolutnie nie! Świst, który można usłyszeć, gdy samochód wchodzi powyżej 1800 obrotów na minutę to objaw uszkodzonej turbiny.
Można jeździć z wieloma usterkami, jednak jest to jedynie odwlekanie koniecznych napraw i działanie, które zwiększa ich późniejsze koszty. Dlatego jeśli turbina w naszym samochodzie uległa awarii – należy szybko zweryfikować to u mechanika.
Do typowych objawów należy:
• Ubytek oleju silnikowego,
• Specyficzny dźwięk „gwizd” gdy przyspieszamy i wchodzimy powyżej 1800 obr/min
• Zapach spalonego oleju w kabinie oraz biały dym wydobywający się z rury wydechowej
• Spadek mocy silnika
• Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej
Zobacz pozostałe artykuły: