Płyn do wspomagania – kiedy wymienić i na jaki
Czasy, w których jeździliśmy samochodami bez wspomagania kierownicy odeszły w niepamięć i dobrze. Obecnie praktycznie każdy samochód posiada układ wspomagania kierownicy. Znajduje się w nim płyn do wspomagania, o który trzeba dbać, by móc komfortowo podróżować. Czy trzeba go wymieniać? Jeśli tak to często?
Co może wpływać na gorszy stan płynu do wspomagania?
Podróżując dużo, wykonujemy wiele ruchów kierownicą, więc zużycie jest to pierwszy czynnik, który sprawia, że płyn nadaje się do wymiany. Kolejnym jest styl jazdy – jeśli zbyt agresywnie skręcamy kierownicą, może to prowadzić do pogorszenia się jakości płynu. Problem z płynem może występować również wówczas, gdy uszkodzeniu uległ jakiś element układu wspomagania – płyn może wyciekać lub być zabrudzony.
Kiedy należy zmienić płyn do wspomagania?
To producenci samochodów wyznaczają terminy wymiany płynów eksploatacyjnych – nie inaczej jest również w przypadku płynu do wspomagania kierownicy. W nowych samochodach to okres mniej więcej od 1-2 lat lub co 100 000 kilometrów. Jednak czasami może zdarzyć się sytuacja, że płyn należy wymienić wcześniej lub co gorsza, że nie był wymieniany długi czas. Wówczas następujące symptomy powinny dać nam do zrozumienia, że należy zmienić płyn na nowy:
- Wyczuwalny zapach spalenizny,
- Zmiana koloru płynu na ciemniejszy,
- Zwiększony opór na kierownicy (większy niż wcześniej),
- Dziwne dźwięki, które można usłyszeć podczas skręcania, wyciek płynu.
Ważne jest by pamiętać, że w przypadku wymiany naprawy jakiś elementów układu wspomagania wymaga również wymiany płynu. Nie wolno pozostawiać tego, który był wcześniej, ponieważ może to prowadzić do uszkodzenia nowych części.
Jaki płyn do wspomagania wybrać?
Płyny do wspomagania dzieli się na kilka kategorii:
- Mineralne – zawiera rafinowane cząsteczki ropy naftowej oraz różne dodatki, które poprawiają właściwości użytkowe oleju. Zaletą płynów mineralnych jest cena oraz brak agresywnego wpływu na gumowe elementu układu wspomagania.
- Półsyntetyczne – w składzie tego rodzaju płynu znajdziemy substancje mineralne oraz syntetyczne. Cechuje się on niższym stopniem lepkości, odpornością na ewentualne powstanie piany oraz dobry stopień smarowania. Jednak do jego wad należy zbyt agresywny wpływ na gumowe części układu wspomagania.
- Syntetyczny – w tym rodzaju płynu głównymi składnikami są alkohole wielowodorotlenowe, mała ilość cząsteczek oczyszczonej ropy naftowej oraz poliestry. By chronić gumowe uszczelki układu producenci płynów do wspomagania dodają specjalne dodatki, które chronią te elementy. Płyny syntetyczne są najlepsze spośród wszystkich trzech rodzajów. Cechują się odpornością na powstanie piany, zdolnością do pracy w ciężkich warunkach oraz niską lepkość.
Płyny do wspomagania dzielimy również pod względem kolory: czerwone, żółte oraz zielone. Różnią się one producentem.
Na tym filmie możesz zobaczyć jak wymienić płyn do wspomgania.
Co grozi, jeśli nie wymienimy płynu do wspomagania?
Płyn do wspomagania odgrywa ważną rolę w bezpieczeństwie i komforcie jazdy. Jeśli nie wymienimy go w okresie, jaki wyznaczył producent naszego samochodu, możemy uszkodzić układ wspomagania.
Najczęściej zadawane pytania
Rodzaj określił producent naszego auta. Możemy sprawdzić to w instrukcji obsługi pojazdu oraz w internecie.
Powinno się wymieniać cały płyn do wspomagania, czyli pozbyć się starego i wlać nowy, taki, który dedykowany jest przez producenta pojazdu. W przypadku uzupełniania koniecznie zastosuj taki sam typ jaki jest zalany.
Rodzaj płynu do wspomagania zależy od tego, jaki poleca producent naszego samochodu. Najlepszy pod względem jakości jest płyn syntetyczny.
Może to prowadzić do uszkodzenia układu wspomagania kierownicy i obniżenia komfortu jazdy.
Zobacz pozostałe artykuły: